Cảng tàu khách Cái Rồng, huyện Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh. (Ảnh: TTXVN phát)

Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết đơn vị này đang nghiên cứu một số giải pháp kỹ thuật nhằm nâng chất lượng quản lý an toàn phương tiện thủy cao tốc chở khách.

Trước mắt, Cục Đăng kiểm Việt Nam sẽ gắn bảng thông tin đồ thị dải tốc độ của phương tiện tại vị trí cabin lái nhằm tạo sự chú ý trực tiếp của người điều khiển phương tiện.

Theo chia sẻ của lãnh đạo Phòng Tàu sông (Cục Đăng kiểm Việt Nam), trong hồ sơ thiết kế, giấy chứng nhận đăng kiểm tàu cao tốc có thông số về tốc độ tối đa, dải tốc độ tương ứng với điều kiện chiều cao sóng, khi phương tiện quay trở. Tuy nhiên, do trên các tuyến vận tải thủy chưa quy định về tốc độ tối đa nên có thể khiến người điều khiển thiếu chú ý, tuân thủ dẫn đến vi phạm tốc độ.

Việc gắn đồ thị dải tốc độ phương tiện nhằm giúp người điều khiển dễ quan sát, góp phần cảnh báo không chạy quá tốc độ tối đa theo thiết kế để phòng ngừa sự cố, tai nạn.

Tàu cao tốc chở khách, theo quy định tại Nghị định số 111/2014/NĐ-CP của Chính phủ quy định về niên hạn sử dụng của phương tiện thủy nội địa và niên hạn sử dụng của phương tiện thủy được phép nhập khẩu là tàu khách hoạt động ở chế độ lướt mà thân tàu tách hoàn toàn khỏi mặt nước do lực nâng khí động học tạo ra bởi hiệu ứng bề mặt, có tốc độ lớn nhất từ 30 km/giờ trở lên ở trạng thái đầy tải.

[Bộ GTVT yêu cầu kiểm tra toàn bộ phương tiện chở khách từ bờ ra đảo]

Đến nay toàn quốc 1.534 tàu cao tốc chở khách được cấp chứng nhận đăng kiểm, tuổi tàu trung bình 7,45 năm, với tổng sức chở hơn 52.700 người.

Bảng thông tin tốc độ sẽ được thiết kế đơn giản, hợp lý, không gây ảnh hưởng đến thẩm mỹ hay phát sinh chi phí cho chủ phương tiện.

Liên quan đến bảo đảm an toàn giao thông đường thuỷ nội địa, sau khi xảy ra vụ tai nạn tàu cao tốc làm 17 người thiệt mạng xảy ra ngày 26/2 trên tuyến vận tải từ bờ ra đảo Cửa Đại-Cù Lao Chàm (Quảng Nam), Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo các Cục: Đường thủy nội địa Việt Nam, Hàng hải, Đăng kiểm Việt Nam rà soát, tham mưu, đề xuất các giải pháp nhằm quản lý chặt chẽ hoạt động vận tải, đào tạo thuyền viên, phương tiện đối với hoạt động vận tải khách bằng tàu VR-SB (sông pha biển) trên các tuyến từ bờ ra đảo.

Hiện các đơn vị đăng kiểm thủy trực thuộc Cục Đăng kiểm Việt Nam đang phối hợp với lực lượng cảng vụ, thanh tra đường thủy, hàng hải triển khai đợt kiểm tra, rà soát an toàn kỹ thuật phương tiện tàu thủy chở khách cao tốc mang cấp VR-SB, tàu biển cao tốc chở khách từ bờ ra đảo.

Theo các đơn vị đăng kiểm, trường hợp tàu còn thời hạn đăng kiểm nhưng không duy trì trạng thái an toàn kỹ thuật, lực lượng chức năng sẽ yêu cầu chủ phương tiện phải sửa chữa, khắc phục theo quy chuẩn mới được tiếp tục khai thác vận tải.

Trong một diễn biến liên quan, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam cũng vừa thành lập 3 Đoàn kiểm tra công tác quản lý nhà nước về vận tải khách bằng đường thủy trên toàn quốc; trong đó tập trung tại các địa phương có tuyến vận tải khách từ bờ ra đảo và vùng lòng hồ có hoạt động du lịch bằng đường thủy.

Các đoàn kiểm tra do các Phó Cục trưởng trực tiếp làm trưởng đoàn, có nhiệm vụ kiểm tra toàn diện hoạt động quản lý nhà nước về cảng, bến và vận tải khách bằng đường thủy, nhằm phát hiện các tồn tại, hạn chế và đề xuất giải pháp chấn chỉnh, khắc phục trong quản lý, góp phần bảo đảm an toàn giao thông đường thủy.

Nội dung rà soát tập trung vào quản lý, cấp phép tàu rời cảng, bến; điều kiện hoạt động của doanh nghiệp, phương tiện thủy, thuyền viên, bao gồm cả thiết bị giám sát AIS (thiết bị nhận dạng phương tiện), áo phao, thiết bị cảnh báo và bảo đảm an toàn; các quy định về an toàn và thông tin cảnh báo điều kiện thời tiết./.