Xăng E10 đã chính thức được bán trên toàn quốc để thay thế xăng khoáng A95 truyền thống nhằm giảm lượng phát thải ra môi trường. Tuy nhiên, khi dùng loại xăng E10 này, rất nhiều người dùng cho rằng mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn so với xăng A95 trước đây.

“Trước đây, mức tiêu hao trung bình của xe tôi là 6,4 lít/100 km, nhưng dùng xăng E10 tiêu hao nhiều hơn 6,6 lít/100 km dù cùng tải trọng và quãng đường”, anh Long (Mê Linh, Hà Nội) - chủ xe KIA Rio chia sẻ.

Không chỉ ô tô, nhiều người dùng xe máy cũng cho biết tình trạng tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn khi dùng xăng E10.

“Tôi dùng xăng E10 được 1 tuần rồi, thấy xe tụt kim xăng nhanh hơn dù vẫn dùng xe như bình thường”, chị Thuý (Xuân Đỉnh, Hà Nội) đang dùng xe Honda Vision cho biết.

Lái xe cần từ tốn để không tiêu hao nhiều nhiên liệu.

Chia sẻ về vấn đề này, ông Lỗ Hải Nam, Trưởng ban Kỹ thuật Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho biết, nhiều người dùng lo ngại về mức tiêu hao nhiên liệu xăng E10 cao hơn xăng A95.

Thực tế, theo kết quả đánh giá về mặt tính chất của nhiên liệu, ông Nam cho biết, xăng E10 là loại xăng có nhiệt trị thấp hơn xăng khoáng thông thường. Vì vậy, để đảm bảo công suất của động cơ, lượng tiêu thụ nhiên liệu khi sử dụng E10 sẽ tăng so với xăng khoáng thông thường khoảng 2%. 

Mặc dù mức chênh lệch không quá lớn, nhưng nhiều người khi sử dụng xăng E10 cũng băn khoăn liệu làm thế nào để xe có mức tiêu thụ tốt nhất.

Theo kỹ thuật viên Minh Ngọc - gara Hoàn Hảo (Hà Nội), khi dùng xăng E10, người dùng cần phải quan tâm hơn đến việc bảo dưỡng xe.

“Do tính chất tẩy rửa mạnh của ethanol có trong xăng E10 sẽ hoà tan những cặn bẩn trong bình xăng đối với những xe đời cũ nên việc khó nổ hay ảnh hưởng đến ống dẫn nhiên liệu có thể xảy ra. Chính vì vậy, những xe đời cũ, ít sử dụng mà đổ xăng E10, người dùng cần phải bảo dưỡng, kiểm tra lại hệ thống dẫn nhiên liệu sau khoảng 1 tháng sử dụng”, anh Ngọc chia sẻ.

Đặc biệt, những xe 1 - 2 tháng mới đi, ethanol trong xăng E10 có khả năng hấp thụ hơi ẩm từ không khí. Khi để quá lâu không sử dụng, chất lượng nhiên liệu có thể suy giảm nhanh hơn so với xăng thông thường vì tính chất ngậm nước.

Theo anh Ngọc, với trường hợp đi ít thì người dùng cần đổ lượng xăng vừa đủ đi, tránh tồn đọng nhiều xăng E10 trong bình. Khi còn xăng, cứ 4 - 5 ngày, chủ xe nên ra nổ máy 1 lần giúp xăng được tuần hoàn trong hệ thống nhiên liệu, tránh cặn bẩn.

Về kỹ năng lái xe, kỹ thuật viên gara Hoàn Hảo cho rằng, mỗi người sử dụng cần lưu ý khi vận hành tránh việc nhiên liệu bị đốt thừa.

“Quan trọng nhất trong lái xe tiết kiệm nhiên liệu là không “phóng nhanh, phanh gấp”, tăng tốc đột ngột và phanh gấp chính là yếu tố gây hao xăng dù là ô tô hay xe máy. Khi tăng tốc đột ngột, lượng nhiên liệu sẽ cần nhiều hơn để đốt cháy nhằm đáp ứng công suất tức thời gây tốn xăng”, anh Ngọc lưu ý.

Thay vào đó, người dùng cần tăng ga từ từ, tận dụng độ trớn giúp xe tự lăn bánh khi bắt đầu di chuyển. Cùng với đó, khi sắp dừng, cần nhả dần dần chân ga đến khi xe gần dừng mới đạp phanh để lượng nhiên liệu đốt cháy hết, không dư thừa mà vẫn đảm bảo nhiên liệu cần thiết.

Ngoài ra, lốp ô tô cũng cần đủ áp suất theo khuyến cáo của nhà sản xuất, lốp non sẽ gây tốn nhiên liệu. Khi dừng xe lâu, tài xế cũng nên tắt máy hoặc sử dụng điều hoà ở mức nhiệt, mức gió hợp lý để xe có mức tiêu hao nhiên liệu tốt nhất mà không lãng phí.