Theo đó, đối với cầu Trung Hà, đề nghị Tư vấn phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức khảo sát, đánh giá bổ sung các ảnh hưởng của thiên tai đối với công trình; kiểm tra, rà soát hồ sơ thiết kế, kiểm toán lại các hạng mục kết cấu chịu lực công trình. Nghiên cứu phương án tăng cường khả năng liên kết của hệ bệ móng của kết cấu trụ T11, T12 (nếu cần thiết). Tư vấn thiết kế nghiên cứu bổ sung hạng mục kiểm tra sức chịu tải của cọc khoan nhồi (nếu cần thiết). Ngoài ra, do dòng chảy thay đổi làm thay đổi luồng chính vận tải đường thuỷ nên xuất hiện nguy cơ một số phương tiện thủy lưu thông trái phép qua nhịp giữa trụ T10, T11 và T12, đề nghị Tư vấn và Chủ đầu tư nghiên cứu thiết kế kết cấu cảnh báo va xô cho các trụ hạn chế các phương tiện thuỷ, cây trôi, vật nổi va trôi trực tiếp vào trụ dẫn làm ảnh hưởng đến kết cấu trụ.

Đối với cầu Tứ Mỹ, trước mắt đề nghị Tư vấn thiết kế phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức khảo sát đánh giá ảnh hưởng của thiên tai, mưa lũ đối với kết cấu mố M0, trụ T1, T2. Trường hợp phát hiện các hư hỏng phát sinh đối với kết cấu chịu lực công trình thì phải tiến hành kiểm toán đánh giá lại hồ sơ thiết kế, trường hợp cần thiết phải điều chỉnh để đảm bảo chịu lực và chống xói cho mố M0, trụ T1, T2 (lưu ý thiết kế đối với kết cấu bệ trụ đảm bảo khả năng liên kết giữa bệ trụ mới và trụ cũ cũng như chiều dầy lớp bê tông bọc trụ tuân thủ tiêu chuẩn thiết kế). Đề nghị Sở GTVT nghiên cứu báo cáo cấp thẩm quyền nghiên cứu cho phép nạo vét nắn thẳng dòng chảy phía hạ lưu cầu (khu vực ngã ba sông) khắc phục tình trạng dòng chảy bị thắt hẹp làm xói lở khu vực mố cầu phía Hà Nội.

Được biết, công tác sửa chữa cầu Trung Hà và cầu Tứ Mỹ đang triển khai thi công theo hồ sơ thiết kế được cấp có thẩm quyền phê duyệt (chỉ một số hạng mục tạm dừng do ảnh hưởng của bão Yagi), ngoài ra đơn vị tư vấn thiết kế báo cáo toàn bộ các hạng mục thiết kế đã được tính toán đầy đủ đảm bảo yêu cầu kỹ thuật từ trước khi trình duyệt hồ sơ dự án. Tuy nhiên, do ảnh hưởng của thiên tai, mưa lũ lịch sử đến kết cấu công trình và dòng chảy, địa hình đáy sông, …, cần tổ chức kiểm tra, khảo sát đánh giá bổ sung để có phương án xử lý phù hợp, đảm bảo yêu cầu chung và hiệu quả tổng thể của dự án.

Nguồn: Kiểm tra, đánh giá bổ sung phương án sửa chữa cầu Trung Hà và Tứ Mỹ trên QL32 | Tạp chí Giao thông vận tải (tapchigiaothong.vn)