Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng - Chủ tịch Hội đồng thẩm định nhà nước Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam vừa ký ban hành báo cáo Chính phủ về kết quả thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án trên.

Tại phần kết luận của báo cáo nêu: Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam sau khi tiếp thu, giải trình theo ý kiến của các thành viên Hội đồng, đã có đủ các nội dung cơ bản theo quy định pháp luật về đầu tư công, xây dựng. Bộ GTVT chịu trách nhiệm toàn diện về tính chính xác của các thông tin, số liệu cung cấp và các nội dung giải trình theo quy định pháp luật; đồng thời trong bước tiếp theo (lập Báo cáo nghiên cứu khả thi) cần tiếp tục làm rõ những nội dung còn tồn tại như đã nêu tại báo cáo.

"Sau khi biểu quyết bằng văn bản, có 27/37 thành viên Hội đồng thẩm định nhà nước (đạt trên 2/3 số thành viên Hội đồng) đồng ý thông qua Báo cáo kết quả thẩm định, trong đó có 19 thành viên có thêm ý kiến cụ thể", theo kết luận báo cáo.

Căn cứ kết quả bỏ phiếu, Báo cáo kết quả thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi (NCTKT) dự án đã đạt điều kiện thông qua theo quy định tại khoản 5 Điều 4 Nghị định số 29/2021/NĐ – CP ngày 26/3/2021 của Chính phủ quy định về trình tự, thủ tục thẩm định dự án quan trọng quốc gia và giám sát, đánh giá đầu tư. Để kịp tiến độ trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư dự án trong kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV, Hội đồng thẩm định nhà nước thống nhất kiến nghị Chính phủ: xem xét, thông qua Báo cáo NCTKT dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam theo đề nghị của Bộ GTVT tại Tờ trình số 11264/TTr-BGTVT ngày 16/10/2024.

Cùng đó, Hội đồng kiến nghị Chính phủ giao Bộ GTVT tiếp thu ý kiến của các thành viên Chính phủ (nếu có), ý kiến của các thành viên Hội đồng (tại báo cáo thẩm định) để hoàn thiện Báo cáo NCTKT dự án, thừa ủy quyền Thủ tướng Chính phủ, thay mặt Chính phủ trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư dự án.

Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam thuộc nhóm dự án quan trọng quốc gia, Quốc hội là cấp quyết định chủ trương đầu tư dự án, Thủ tướng Chính phủ quyết định đầu tư dự án, Bộ GTVT là chủ đầu tư (giai đoạn lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án, Ban QLDA đường sắt là đại diện chủ đầu tư).

Theo nội dung Tờ trình (đầu tháng 10/2024) của Bộ GTVT trình Thủ tướng Chính phủ về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc – Nam, tuyến đường sắt này sẽ được xây dựng mới với chiều dài khoảng 1.541 km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và điểm cuối là ga Thủ Thiêm (Tp.HCM).

Dự án đi qua 20 tỉnh, thành phố gồm: Hà Nội, Hà Nam, Nam Định, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên - Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận, Đồng Nai, Tp. Hồ Chí Minh.

Đây là tuyến đường sắt đôi, được xây dựng với khổ 1.435 mm, điện khí hóa, tốc độ thiết kế 350km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục; trên tuyến có 23 ga hành khách, 5 ga hàng hóa; vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh, có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết.

Trên cơ sở lựa chọn sơ bộ về công nghệ, kỹ thuật, quy mô đầu tư, tham khảo suất đầu tư các dự án đường sắt tốc độ cao đã và đang triển khai trên thế giới, sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 1.713.594 tỷ đồng (khoảng 67,34 tỷ USD), Bộ GTVT kiến nghị áp dụng hình thức đầu tư công. Nguồn vốn từ ngân sách trung ương bố trí theo các kỳ trung hạn, vốn góp của các địa phương, vốn huy động có chi phí thấp và ít ràng buộc...

Dự kiến các mốc tiến độ chính của dự án: Trình Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư vào quý IV/2024; Năm 2025 - 2026: Đấu thầu lựa chọn tư vấn quốc tế, Hoàn thành công tác lập và phê duyệt Báo cáo nghiên cứu kỹ thuật, thiết kế kỹ thuật tổng thể. Năm 2027: Triển khai GPMB, đấu thầu lựa chọn nhà thầu, khởi công dự án. Phấn đấu hoàn thành toàn tuyến vào năm 2035.