Ngày 18/5, Sở Quy hoạch - Kiến trúc phối hợp Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội tổ chức hội nghị bàn giao hồ sơ phương án vị trí tuyến Quốc lộ 1A, tỷ lệ 1/500, đoạn từ hầm Kim Liên đến nút giao cầu Giẽ.

Theo Quyết định số 1878/QĐ-UBND ngày 13/4/2026 của UBND thành phố Hà Nội về việc phê duyệt phương án, vị trí tuyến đường Quốc lộ 1A đoạn từ nút giao Vành đai 1 khu vực hầm Kim Liên đến nút giao cầu Giẽ, chiều dài toàn tuyến khoảng 36,3km.

Điểm đầu tại nút giao với đường Vành đai 1 khu vực hầm Kim Liên, điểm cuối tại nút giao cầu Giẽ thuộc địa phận xã Đại Xuyên. Phần lớn tuyến bám theo hiện trạng Quốc lộ 1A hiện hữu.

Tuyến đường đi qua 18 phường, xã gồm: Kim Liên, Bạch Mai, Phương Liệt, Tương Mai, Định Công, Hoàng Mai, Hoàng Liệt, Yên Sở, Đại Thanh, Thanh Trì, Ngọc Hồi, Thường Tín, Hồng Vân, Thượng Phúc, Chương Dương, Phú Xuyên, Chuyên Mỹ và Đại Xuyên.

Riêng đoạn qua khu vực ga Phú Xuyên được nghiên cứu nắn chỉnh, không đi theo tuyến hiện trạng nhằm tận dụng quỹ đất ga Phú Xuyên sau khi cải dịch tuyến đường sắt quốc gia.

Theo phương án được duyệt, tuyến được xác định là đường cấp đô thị, thuộc loại đường trục chính đô thị. Quy mô mặt cắt ngang điển hình rộng 90m, gồm đường chính 10 làn xe, đường gom hai bên mỗi bên 3 làn xe cùng hệ thống dải phân cách và hè đường hai bên.

Dọc tuyến bố trí 11 nút giao thông chính với các tuyến giao thông lớn của thành phố gồm: Vành đai 1, Vành đai 2, Vành đai 2,5, đường 70, Vành đai 3, Vành đai 3,5, Vành đai 4, tỉnh lộ 427 khu vực cầu Dương Trực Nguyên, trục giao thông chính khu đô thị thể thao Olympic, Vành đai 4,5 và nút cầu Giẽ.

Trong đó, phương án thiết kế các nút giao liên thông khác mức sẽ được xác định theo giải pháp tổ chức giao thông do cơ quan quản lý chuyên ngành giao thông vận tải xem xét, báo cáo cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Các nút giao với hệ thống đường ngang còn lại được xác định là nút giao bằng trên cơ sở mạng lưới giao thông theo quy hoạch đã được duyệt.

Theo quyết định phê duyệt, phạm vi các nút giao thể hiện trong hồ sơ hiện mới là sơ bộ và sẽ tiếp tục được bổ sung, xác định cụ thể trong các quy hoạch chi tiết hai bên tuyến đường, dự án đầu tư xây dựng các tuyến đường ngang hoặc nút giao thông được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Tim đường quy hoạch được xác định thông qua hệ thống tọa độ và các thông số kỹ thuật ghi trực tiếp trên mặt bằng.

Quyết định cũng nêu rõ chỉ giới đường đỏ lần này là nội dung cập nhật, bổ sung và điều chỉnh vào các quy hoạch phân khu, quy hoạch chi tiết và các hồ sơ chỉ giới đường đỏ đã triển khai trước đây dọc tuyến.

Trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư, các đơn vị tiếp tục rà soát chỉ giới đường đỏ tuyến đường và các nút giao. Trường hợp cần thiết có thể cập nhật, điều chỉnh vào báo cáo nghiên cứu khả thi để trình duyệt và cập nhật vào các hồ sơ, bản vẽ liên quan.

Để triển khai phương án tuyến, UBND thành phố Hà Nội giao Sở Quy hoạch - Kiến trúc kiểm tra, xác nhận hồ sơ phương án, vị trí tuyến theo quyết định phê duyệt; đồng thời chủ trì phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu việc kiểm soát quy hoạch không gian hai bên tuyến; tổ chức lập quy hoạch phân khu, quy hoạch chi tiết các đoạn tuyến hai bên đường theo quy định và rà soát bảo đảm thống nhất với Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm.

Sở Xây dựng được giao cập nhật quy mô, tính chất và chức năng của tuyến đường trong hồ sơ điều chỉnh quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô; đồng thời chủ trì phối hợp với các cơ quan liên quan xem xét phương án tổ chức các nút giao chính dọc tuyến, phương án cải dịch tuyến đường sắt quốc gia, đường sắt vành đai phía Đông cũng như tuyến đường sắt đô thị dọc tuyến.

Sở Văn hóa và Thể thao có trách nhiệm rà soát các công trình tôn giáo bị ảnh hưởng bởi phương án tuyến để tham mưu thành phố hướng xử lý và hoàn thiện các thủ tục pháp lý liên quan.

Sở Tài chính được giao chủ trì phối hợp với chính quyền địa phương và Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội rà soát các dự án đầu tư bị ảnh hưởng bởi phương án tuyến đã được duyệt nhằm bảo đảm phương án xử lý đồng bộ, thống nhất.

UBND các phường, xã nơi tuyến đi qua có trách nhiệm quản lý quy hoạch kiến trúc, cấp phép xây dựng các công trình dọc tuyến theo phương án được duyệt; kiểm tra, xử lý các trường hợp vi phạm quy hoạch theo thẩm quyền; đồng thời rà soát, cập nhật phương án tuyến vào các quy hoạch trên địa bàn.

Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội và Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải - CTCP chịu trách nhiệm về số liệu và nội dung thuyết minh tính toán liên quan đến bề rộng mặt cắt ngang, số làn xe và các yếu tố kỹ thuật khác của tuyến đường trong hồ sơ trình duyệt.

Thành phố cũng cho phép điều chỉnh, bổ sung mở rộng chỉ giới đường đỏ trong trường hợp cần thiết để bố trí hành lang đường sắt, ga đường sắt, đường gom và các hạng mục kỹ thuật khác.

Công tác cắm mốc giới tuyến đường sẽ được thực hiện đồng thời với quá trình thu hồi đất, giải phóng mặt bằng khi triển khai dự án đầu tư.

Theo quyết định, Tập đoàn Vingroup có trách nhiệm chủ trì phối hợp với UBND các phường, xã và các đơn vị liên quan tổ chức công bố công khai hồ sơ phương án, vị trí tuyến tỷ lệ 1/500 đã được phê duyệt để phục vụ công tác quản lý quy hoạch.

Tại hội nghị, đại diện Vingroup cho biết doanh nghiệp đang phối hợp với các cơ quan chức năng của thành phố triển khai các bước tiếp theo của dự án.

Trong đó, tập đoàn phối hợp với Sở Quy hoạch - Kiến trúc tổ chức bàn giao hồ sơ phương án tuyến, vị trí tuyến tỷ lệ 1/500 tới các sở, ngành và địa phương liên quan nhằm phục vụ công tác công bố và quản lý quy hoạch theo quy định.

Theo đại diện doanh nghiệp, trong quá trình triển khai thời gian tới, tập đoàn mong tiếp tục nhận được sự phối hợp, hỗ trợ của các sở, ngành, địa phương và các đơn vị liên quan để dự án được triển khai bảo đảm tiến độ và chất lượng theo yêu cầu của thành phố.