Ngày 22/11, đơn vị quản lý bảo trì tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai phát hiện, ngăn đơn vị thi công tự ý kéo đường dây điện 110 kV vượt qua cao tốc, nhưng sau đó đơn vị thi công tiếp tục hoàn thành vi phạm kéo đường điện khi chưa có giấy phép thi công (chụp ngày 28/11/2024)

Theo Điều 47 Luật Giao thông đường bộ và các văn bản hướng dẫn luật hiện hành, việc thi công công trình trên đường đang khai thác chỉ được tiến hành khi có giấy phép của cơ quan nhà nước có thẩm quyền, thực hiện theo đúng nội dung của giấy phép và quy định của pháp luật về xây dựng. Trong quá trình thi công, đơn vị thi công phải bố trí báo hiệu, rào chắn tạm thời tại nơi thi công và thực hiện các biện pháp bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn. Trong đó, đối với đường dây tải điện đi phía trên của đường bộ còn phải đảm bảo khoảng cách chiều cao tối thiểu từ mặt đường đến đường dây (phạm vi bảo vệ tĩnh không) để đảm bảo ATGT, an toàn công trình đường dây tải điện.

Quy định trên nhằm đảm bảo ATGT trong quá trình thi công và khai thác vận hành đường bộ, đường dây tải điện. Tuy nhiên, mới đây xảy ra trường hợp nhà thầu thi công dự án "Nâng cao khả năng truyền tải đường dây 110 kV Việt Trì (tỉnh Phú Thọ) – Lập Thạch (tỉnh Vĩnh Phúc)" cố ý tự thi công kéo đường dây điện cao thế 110 kV vượt chéo qua đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai khi chưa có giấy phép thi công, bất chấp nguy cơ gây nguy hiểm cho phương tiện lưu thông trên cao tốc.

Theo thông tin của phóng viên Tạp chí GTVT, khoảng 15h ngày 22/11/2024, Trung tâm Điều hành đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai trong quá trình tuần đường phát hiện một đơn vị đang thi công kéo đường dây điện vượt ngang qua đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai tại Km47+035 (hướng đi Lào Cai, thuộc địa phận xã Tứ Yên, huyện Sông Lô, tỉnh Vĩnh Phúc). Khi đó, đơn vị thi công là Công ty cổ phần PC1 (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) không xuất trình được giấy phép thi công (do cơ quan quản lý đường bộ cấp), không có biện pháp đảm bảo ATGT. Do đó, đơn vị quản lý đường cùng đại diện Đội CSGT đường bộ cao tốc số 1 - Phòng 6 Cục Cảnh sát giao thông, lãnh đạo UBND xã Tứ Yên lập biên bản, ngăn chặn vi phạm.

Ngày 28/11, các cơ quan chức năng ghi nhận hiện trường, cho thấy hành vi vi phạm đã hoàn thành 

Dẫu vậy, sau đó Công ty cổ phần PC1 không tạm dừng thi công, thực hiện các thủ tục xin phép thi công mà tiếp tục thi công. Vài ngày sau đó đã hoàn tất việc thay thế dây cũ, "kéo trộm" đường dây điện cao thế 110 kV mới ngang qua đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai. May mắn là không xảy ra sự cố giao thông nào.

Cụ thể, ngày 28/11/2024, Văn phòng Quản lý đường bộ I.3 (thuộc Khu Quản lý đường bộ I, Cục Đường bộ VN) cùng Đội CSGT đường bộ cao tốc số 1 (Cục CSGT), Ban ATGT tỉnh Vĩnh Phúc cùng đơn vị quản lý vận hành tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai, đại diện Ban Quản lý dự án phát triển điện lực (trực thuộc Tổng công ty Điện lực miền Bắc, chủ đầu tư dự án), UBND xã Tứ Yên, Công ty Điện lực tỉnh Vĩnh Phúc, nhà thầu thi công… đi kiểm tra hiện trường, xác nhận Công ty cổ phần PC1 Hà Nội đã thi công xong việc tháo dỡ, thay thế các đường dây điện (khoảng 3 đường) điện cao thế ngang, vượt chéo phía trên qua đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai.

Trong cuộc họp sau đó, đại diện của Ban Quản lý dự án phát triển điện lực cho biết, đơn vị đang trong quá trình làm thủ tục xin cấp phép thi công; còn việc thi công không phép như trên là do nhà thầu thi công tự thực hiện. Còn đại diện nhà thầu thi công (Công ty cổ phần PC1 Hà Nội) cho rằng, do trong nội dung biên bản vi phạm lập trước đó không có nội dung yêu cầu dừng thi công… nên tiếp tục thi công; thậm chí còn cho rằng việc thi công như trên không vi phạm quy định nào.

Trước vụ việc cố tình vi phạm trên, Văn phòng Quản lý đường bộ I.3 đang trong quá trình làm việc, đề nghị Ban Quản lý dự án phát triển điện lực có biện pháp xử lý thích hợp đối với nhà thầu thi công, cũng như hướng khắc phục hậu quả vụ việc.

Tuy vậy, có ý kiến cho rằng, dự án nâng cấp, cải tạo đường dây điện cao thế có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn điện, an toàn thi công. Đặc biệt, khi thi công trên đường bộ cao tốc cần xây dựng và tuân thủ nghiêm ngặt theo phương án thiết kế, tổ chức thi công để bảo đảm an toàn cho phương tiện lưu thông. Do đó, trong vụ vi phạm trên, cũng cần xem xét vai trò, trách nhiệm của chủ đầu tư, nhà thầu tư vấn giám sát để ngăn chặn các trường hợp vi phạm tương tự, không để trở thành tiền lệ xấu đối với các công trình thi công đường dây tải điện, dây thông tin... ảnh hưởng đến phía trên của đường bộ đang khai thác.

Nguồn: Giật mình với vi phạm "kéo trộm" đường điện cao thế qua cao tốc Nội Bài – Lào Cai