ệt Học.

Chi nhánh Hợp tác xã Hòa Bình Xanh tại Thái Bình không lập thành bản hợp đồng lao động riêng để ký với lái xe (hiện tại là hợp đồng cung ứng, sử dụng sản phẩm dịch vụ vận tải, trong đó có nội dung về thỏa thuận làm việc của lái xe với Chi nhánh); các nội dung, thông tin về quản lý lái xe không được lập thành bản lý lịch hành nghề lái xe theo mẫu quy định.

Thiết bị giám sát hành trình (TBGSHT), theo trích xuất dữ liệu từ TBGSHT trên Hệ thống của Tổng cục Đường bộ Việt Nam trong tháng 10/2020, tháng 11/2020 hoặc tháng 12/2020 cho thấy: Các đơn vị có một số phương tiện người lái xe vi phạm thời gian lái xe liên tục như Chi nhánh Hợp tác xã Hòa Bình Xanh tại Thái Bình có 20 phương tiện, Công ty CPĐT&XNK khí nén thiên nhiên có 02 phương tiện, Công ty TNHH TM&DVVT Phiệt Học có 47 phương tiện.

Một số phương tiện đã dừng hoạt động nhưng chưa đưa ra khỏi Hệ thống của Tổng cục Đường bộ Việt Nam hoặc chưa nộp lại phù hiệu xe cho Sở GTVT, trong đó Công ty TNHH TM&DVVT Phiệt Học có 05 phương tiện.

Công ty TNHH TM&DVVT Phiệt Học là đơn vị có một số phương tiện có từ 05 lần vi phạm tốc độ/1.000 km xe chạy trong 01 tháng (có 23 phương tiện).

Ngoài ra, KLTT cũng chỉ ra trong việc Lệnh vận chuyển; Hợp đồng vận chuyển hành khách Công ty TNHH TM&DVVT Phiệt Học có một số lệnh vận chuyển không có đầy đủ chữ ký của lái xe, cán bộ kiểm tra, lãnh đạo đơn vị hoặc không có xác nhận của bến xe nơi đến hoặc thiếu thông tin về số lượng hành khách đến bến.

Công ty TNHH TM&DVVT Phiệt Học trong hợp đồng vận chuyển hành khách thiếu chữ ký của bên thuê vận tải hoặc thiếu thông tin về lái xe, hành khách đi xe theo mẫu quy định, có 02 xe (17B-019.78, 17B-020.89) thực hiện quá 30% tổng số chuyến trong tháng 11/2020 có điểm đầu và điểm cuối trùng lặp nhau, vượt quá tỉ lệ theo quy định.

Đối với Sở GTVT Thái Bình, KLTT Bộ GTVT chỉ rõ trong công tác quản lý đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe Sở GTVT Thái Bình đã cấp giấy phép xe tập lái cho một số xe hợp đồng có thời hạn của giấy phép theo thời hạn của hợp đồng thuê xe (đối với trường hợp thời hạn của hợp đồng thuê xe ngắn hơn thời hạn được phép lưu hành của xe), không đúng quy định.

Cấp giấy phép xe tập lái cho số xe hợp đồng hạng B/số xe sở hữu hạng B vượt quá tỷ lệ 50% theo quy định, cụ thể là Trường CĐN số 19 - BQP tỷ lệ 60%/50%.

Về hoạt động KDVT bằng xe ô tô, hoạt động của bến xe ô tô khách, tại Thái Bình chưa có quyđịnh về tổ chức, quản lý hoạt động bãi đỗ xe theo quy định tại khoản 5 Điều 55 Thông tư số 12/2020/TT-BGTVT.

KLTT chỉ rõ nguyên nhân để xẩy ra các tồn tại, hạn chế  Sở GTVT Thái Bình chưa thật sự chú trọng, quyết liệt thực hiện một số nội dung thuộc trách nhiệm giải quyết của Sở (đối với tồn tại của Sở), chưa thường xuyên tuyên truyền, hướng dẫn và kiểm tra việc thực hiện các quy định pháp luật đối với các CSĐTLX, TTSHLX, đơn vị KDVT, bến xe ô tô khách (đối với tồn tại của các CSĐTLX, TTSHLX, đơn vị KDVT, bến xe ô tô khách); các CSĐTLX, đơn vị KDVT chưa quan tâm đầy đủ trong việc thực hiện các quy định pháp luật chuyên ngành trong công tác tổ chức tuyển sinh, đào tạo, giáo vụ trong đào tạo lái xe và hoạt động vận tải.

Những tồn tại, hạn chế nêu trên, trách nhiệm thuộc Sở GTVT (đối với tồn tại của Sở GTVT và một phần trách nhiệm đối với tồn tại của các CSĐTLX, TTSHLX, đơn vị KDVT, bến xe ô tô khách) và trách nhiệm của các CSĐTLX, TTSHLX, đơn vị KDVT, bến xe ô tô khách (đối với tồn tại của CSĐTLX, TTSHLX, đơn vị KDVT, bến xe ô tô khách).

Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật thông tin

https://www.phapluatplus.vn/phap-luat-plus/diem-danh-loat-vi-pham-trong-cong-tac-dao-tao-sat-hach-cap-gplx-o-thai-binh-d150854.html