Trước đó ngày 7/12, Báo Pháp luật Việt Nam đăng tải bài viết liên quan đến tình trạng xe quá khổ, quá tải ngang nhiên hoành hành trên QL70 khiến cho hạ tầng giao thông bị xuống cấp nghiêm trọng.

Ngay ngày hôm sau, tức ngày 8/12, Chủ tịch UBND tỉnh Yên Bái Trần Huy Tuấn đã có văn bản yêu cầu Công an tỉnh, Sở GTVT và UBND các huyện, thị và Thành phố vào cuộc, xử lý nghiêm minh tình trạng trên.

Trong công văn nêu: Để kịp thời ngăn chặn tình trạng xe quá khổ, quá tải, cơi nới kích thước thành thùng lưu thông trên các tuyến quốc lộ, đường tỉnh trên địa bàn tỉnh, gây hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông, gây mất an toàn giao thông, đặc biệt là trên các tuyến quốc lộ 70, 2D, 37 và ĐT 166, 163,171.

UBND tỉnh yêu cầu, Công an tỉnh chỉ đạo lực lượng Cảnh sát giao thông và Công an các địa phương đẩy mạnh công tác tuyên truyền phổ biến các quy định của pháp luât về tải trọng xe, thiệt hại do xe quá tải gây ra, các quy định về xử lý vi phạm hành chính đối với người điều khiển xe và chủ phương tiện khi vi phạm quy định về tải trọng xe.

Tăng cường tuần tra, kiểm soát xử ký xe quá tải, cơi nới kích thước thành thùng để chở quá tải trên địa bàn tỉnh, trong đó tập trung vào các tuyến Quốc lộ 70, 2D, 37.

Sở Giao thông vận tải chỉ đạo lực lượng Thanh tra giao thông tăng cường công tác tuyên truyền, tổ chức tuần tra kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm về chở hàng hóa quá khổ, quá tải trọng, xe cơi nới kích thước thành thùng, bốc, xếp, trung chuyển hàng hóa, phối hợp với các cơ quan chức năng của tổng cục đường bộ Việt Nam, triển khai kiểm soát tải trọng xe trên địa bàn.

Đoàn công tác kiểm tra điều kiện kinh doanh, vận tải, tải trọng và kích thước giới hạn thành thùng của phương tiện vận tải đường bộ năm 2021 được thành lập theo quyết định số 950 của UBND tỉnh.

Lập chốt kiểm tra tải trọng xe 24h/24h tất cả các ngày trong tuần trên Quốc lộ 70 để kiểm soát xe quá khổ quá tải, cơi nới kích thước thành thùng và kéo dài thời gian hoạt động của đoàn kiểm tra liên ngành đến hết ngày 20/1/2022.

UBND các huyện thị xã, thành phố chỉ đạo Ban an toàn giao thông địa phương thành lập tổ công tác liên ngành kiểm tra trọng tải xe bằng cân xách tay, xử lý nghiêm những phương tiện vi phạm chở hàng quá tải trên các tuyến đường tỉnh và các tuyến đường bộ do địa phương quản lý, bố trí lực lượng phối hợp chặt chẽ với thanh tra giao thông thực hiện kiểm soát tải trọng xe trên địa bàn, kiểm tra ngay tại nơi bốc xếp hàng hóa.

Yêu cầu công an tỉnh, sở giao thông vận tải, ủy ban nhân dân các huyện thị xã, thành phố nghiêm túc triển khai thực hiện, giao Sở Giao thông Vận tải theo dõi đôn đốc, giám sát việc triển khai thực hiện các nội dung chỉ đạo tại văn bản này tổng hợp, báo cáo Chủ tịch UBND tỉnh, trưởng ban an oàn giao thông tỉnh trước ngày 25/1/2021.

Như Báo Pháp luật Việt Nam thông tin, các xe con 4 chỗ gầm thấp, khi di chuyển trên quốc lộ 70, đoạn qua thôn Miếu Hạ, xã Thịnh Hưng (Yên Bình, Yên Bái), bởi lòng lề đường biến dạng, nhiều chỗ lún sâu 10 – 15 cm.

Nguyên nhân chính là do "binh đoàn" xe đầu kéo, Howo, xe Container cắt nóc chở quá tải trọng ngày đêm oanh tạc, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Để nắm bắt tình trạng trên, trong các ngày 3 – 4 /12/2021, nhóm phóng viên Báo Pháp luật Việt Nam đã có mặt tại khu vực đèo giáp ranh, giữa 2 tỉnh Yên Bái, Phú Thọ và đã được chứng kiến cảnh từng đoàn xe tải tha hồ quần thảo, mà không hề có bất cứ một cơ quan hay đơn vị nào nào kiểm tra ngăn chặn.

Theo quan sát của phóng viên, trên đỉnh và dưới chân đèo đều có cắm biển báo đường gồ ghề, nhằm hạn chế tốc độ của các phương tiện.

Tuy nhiên khi đã gần đến chân đèo thì các xe tải nặng này đều nhất loạt ga thốc tháo, để lấy đà lên dốc không ai nhường ai, thành thử có nhiều tốp chạy hàng đôi quấn bụi mù mịt, lấn hết ra lề đường vô cùng nguy hiểm.

Nghiêm trọng hơn nữa là hàng loạt xe container tự hoán cải, cắt nóc để vận tải cát sỏi, vật liệu được chất cao nghễu nghện mà mắt thường cũng có thể chẩn đoán vượt tải trọng lên tới trên nhiều % .

Mỗi khi những xe này di chuyển vào những đoạn cua nghiêng, thì cả cái thùng container chứa cát sỏi cao có ngọn như muốn đổ ụp xuống đường.

Điều đáng nói, những chiếc container cắt nóc này được ngụy trang cực kỳ khéo léo để qua mặt cơ quan chức năng.

Bởi chiều cao của nó, khi đứng ở dưới mặt đất thì người ta không dễ gì phát hiện xe đang chở cát sỏi với trọng lượng 1,4 tấn /m3, mà cánh tài xế nhồi nhét chở tới 60– 70 m3/ xe.

Một số người dân sinh sống gần đèo giáp ranh cho biết: "Tình trạng này chỉ giảm một thời gian, khi các cơ quan báo chí lên tiếng phản ánh.

Còn mấy tháng nay đang có chiều hướng tăng vọt, mỗi ngày có tới vài trăm lượt xe quá tải hoạt động. Tiếng ồn và bụi bặm khiến họ không dám ló mặt ra đường nếu không có việc gì cần thiết.

Xe tải nặng đã vậy, xe không tải chạy ngược chiều cũng hùng hổ phóng bạt mạng, phát ra những âm thanh chói tai rồi đột ngột phanh khựng lại, tạo tiếng rít rợn người.

Chiều ngày 4/12/2021, tại khu vực lưng đèo giáp ranh, đã xuất hiện một số công nhân vá sửa đường bằng đất đá, dùng cuốc xẻng san lấp những ổ voi, hầm hố chằng chịt trên mặt đường, để bà con nhân dân đi tạm.

Khi được hỏi họ thuộc đơn vị nào, sao lại vá đường nhựa bằng đất đá? Một người lớn tuổi đứng chỉ đạo thi công cho biết: Chúng tôi ở Chi cục quản lý đường bộ, đây chỉ là hình thức chắp vá tạm thời, vì hàn gắn hôm nay, sáng mai lại bung hết, nhưng vẫn phải làm tạm bợ, để hỗ trợ người dân đi lai bớt khó khăn thôi, chứ chẳng ăn thua gì đâu?

"Đây các anh nhìn xem, từng đoàn xe chở cát sỏi vật liệu xây dựng toàn loại 6 chân lèn trọng tải hàng trăm tấn, như thế này thì đường nào cho lại được", vị cán bộ này cho hay.

Nhìn những xẻng đất mong manh, được vài người phụ nữ yếu đuối hất vào rãnh lốp xe, thì ai nấy đều thở dài ngao ngán.

Chẳng lẽ Chi cục quản lý đường bộ và Sở GTVT tỉnh Yên Bái, Phòng CSGT Yên Bái đang bất lực bó tay với nạn quá tải hùng hậu và hung hãn.

Nhức nhối hơn nữa, là tại các điểm bơm nước mui dọc tuyến quốc lộ này, luôn ùn ứ hàng chục xe tải nặng chờ đợi, khiến cả quãng đường dài ướt sũng, nhiều ổ gà lầy lội.

Anh T một tài xế quê Phú Thọ có thâm niên chạy xe tải trên quốc lộ 70 chia sẻ: "Anh em lái xe phần lớn là làm công ăn lương, nên chẳng ai muốn chở quá tải làm gì cho vất vả.

Nhưng được cái là chủ phương tiện họ lo hết mọi vấn đề trên đường, nên chẳng mấy khi bị kiểm tra. Hoặc nếu có bị kiểm tra thì bọn em cũng được nhà xe báo trước để tháo dỡ cơi nới thành thùng và chở đủ tải ".

Được biết thời gian gần đây, Chi cục quản lý đường bộ đã phối hợp các cơ quan chức năng tỉnh Yên Bái, Phú Thọ tổ chức nhiều đợt ra quân xử lý ngăn chặn nạn quá tải trọng.

Nhưng đến thời điểm này thì hầu hết các phương tiện cơi nới thành thùng, xe Container tự ý hoán cải, chở vượt tải trọng vẫn ngang nhiên tồn tại như thách thức dư luận.

Mặc dù trên tuyến quốc lộ 70, luôn túc trực 24/24 lực lượng CSGT làm nhiệm vụ, tuần tra kiểm soát. Nhưng việc đàn "khủng long" chui lọt lỗ kim đã khiến dư luận đặt nhiều câu hỏi cần lời giải đáp từ phía cơ quan chức năng.

Liên quan đến sự việc này, sáng ngày 7/12, PV Báo Pháp luật Việt Nam đã liên hệ với ông Ngô Quốc Trưởng, Chánh thanh tra Sở GTVT Yên Bái, ông Trưởng cho biết: "Thời gian vừa qua, lực lượng thanh tra giao thông do tập trung vào công tác phòng chống dịch Covid-19 nên không đủ cản bộ để tuần tra, kiểm soát xử lý xe quá tải tại đây, chính vì vậy mà nhiều nhà xe đã chạy rất nhiều trên tuyến đường này".

"Trong thời gian tới, lực lượng liên ngành của tỉnh sẽ kiểm soát tải trọng trên tuyến đường này", ông Trưởng cho hay.

Còn khi liên hệ với ông Trưởng phòng CSGT tỉnh Yên Bái Trần Ngọc Tuấn để có thêm thông tin về việc xử lý các xe tải chạy trên tuyến quốc lộ này thì vị Trưởng phòng này nói một cách ngắn gọn nhất có thể: "Tôi đang nhiều việc không tiện nói chuyện", rồi ông này tắt máy.

Báo Pháp luật Việt Nam đề nghị Tỉnh uỷ, UBND tỉnh Yên Bái chỉ đạo làm rõ trách nhiệm của từng cá nhân, tổ chức để xảy ra tình trạng xe quá tải hoành hành tại đây trong thời gian qua mà không bị ngăn chặn.

Báo Pháp luật Việt Nam sẽ tiếp tục thông tin về sự việc này.