Thứ nhất, hoàn thiện thể chế, chính sách, nâng cao hiệu quả quản lý kết cấu hạ tầng, bảo vệ hành lang ATGT.

Thứ hai, khẩn trương rà soát, hoàn thiện quy hoạch theo Luật Quy hoạch của 5 chuyên ngành.

Thứ ba, tập trung xây dựng kế hoạch thực hiện quy hoạch, trong đó quan trọng nhất là nguồn vốn nào từ ngân sách, dự án nào cần nguồn vốn của doanh nghiệp, nước ngoài... (vì ngân sách nhà nước chỉ đảm bảo 30%, còn lại 70% là phải huy động từ bên ngoài) và tiến độ thực hiện thì mới thành công được.

Thứ tư, tập trung thực hiện hiệu quả kế hoạch đầu tư, trước hết phải phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư để xây dựng Kế hoạch đầu tư công trung hạn 2021 - 2025; đề nghị tập trung đẩy mạnh tiến độ giải ngân các dự án đã có nguồn, các dự án trọng điểm của Ngành (các cao tốc Bắc - Nam, Bến Lức - Long Thành, Mỹ Thuận - Cần Thơ, Trung Lương - Mỹ Thuận, đường sắt đô thị, cảng hàng không...).

Thứ năm, chủ động đẩy nhanh tiến độ đầu tư khi có đủ điều kiện theo quy định của pháp luật. Thứ sáu, đẩy mạnh tái cơ cấu vận tải, nâng cao sản lượng, chất lượng, dịch vụ vận tải, nâng cao tính kết nối giữa các phương thức vận tải, thực hiện hiệu quả kế hoạch hành động, nâng cao năng lực cạnh tranh, phát triển dịch vụ logistics đến năm 2025.

Thứ bảy, phối hợp chặt chẽ với các bộ ngành, địa phương để thực hiện đồng bộ các giải pháp để đảm bảo trật tự xã hội, ATGT, UTGT, giảm TNGT; tham gia tích cực, hiệu quả vào công tác ứng cứu, tìm kiếm, cứu nạn cứu hộ do thiên tai; xây dựng và hỗ trợ cho doanh nghiệp vận tải trên tất cả các lĩnh vực, đồng thời gắn với các nhiệm vụ, giải pháp phòng, chống dịch Covid-19 trong tình hình mới.

Thứ tám, đối với công tác thanh kiểm tra, giải quyết khiếu nại tố cáo, Bộ GTVT chủ động làm ngay từ đầu để ngăn ngừa và khắc phục ngay từ đầu.

Thứ chín, tiếp tục sắp xếp bộ máy, nâng cao năng lực hiệu quả của bộ máy quản lý nhà nước và các cơ quan tham mưu.

http://www.tapchigiaothong.vn/cho-nao-kho-khan-nhat-nguy-hiem-nhat-deu-co-mat-luc-luong-nganh-gtvt-d89885.html