UBND tỉnh Bình Định cho biết, theo quy định của Luật Hàng không dân dụng và các nghị định có liên quan, thẩm quyền đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2, các đường lăn nối và các công trình khác thuộc khu bay thuộc về Bộ Giao thông vận tải và doanh nghiệp cảng hàng không. Việc UBND tỉnh Bình Định đầu tư hạng mục nói trên bằng nguồn vốn ngân sách tỉnh (bao gồm nguồn vốn Trung ương hỗ trợ) sẽ không phù hợp theo quy định về nhiệm vụ chi đầu tư.

Do đó, UBND tỉnh Bình Định kiến nghị Thủ tướng trình Quốc hội thông qua cơ chế đặc thù giao cho địa phương này đầu tư xây dựng các hạng mục: đường cất hạ cánh số 2, các đường lăn nối và các công trình khác thuộc khu bay từ nguồn ngân sách do Tỉnh quản lý (bao gồm nguồn vốn Trung ương hỗ trợ). Đồng thời đồng ý cho chủ trương tách nhiệm vụ bồi thường giải phóng mặt bằng thành dự án riêng để địa phương chủ động bố trí đủ kinh phí (khoảng 1.008 tỷ đồng) nhằm đẩy nhanh tiến độ thực hiện.

Để đảm bảo nguồn vốn triển khai nhanh dự án, UBND tỉnh Bình Định đề nghị Thủ tướng xem xét hỗ trợ một phần kinh phí đầu tư xây dựng mở rộng Cảng hàng không Phù Cát (khoảng 1.500 tỷ đồng); phần kinh phí còn lại sẽ được bố trí từ ngân sách địa phương.

Theo Quy hoạch Cảng hàng không Phù Cát thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải phê duyệt vào cuối năm 2023, sân bay Phù Cát có vị trí, chức năng trong mạng cảng hàng không, sân bay toàn quốc là cảng hàng không nội địa, là sân bay dùng chung dân dụng và quân sự.

Nguồn: Bình Định đề nghị được hỗ trợ 1.500 tỉ mở rộng sân bay Phù Cát (opensky.com.vn)